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人类历史上25座最伟大的建筑

时间:2013-08-28 15:10:46   作者:环球网   来源:环球网

  棕榈岛(迪拜)


  棕榈岛由一亿立方米的岩石和沙粒堆积而成。总共有2.1亿立方米的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用于重新建造这些岛屿,其中仅外圈就用去1000万立方米的岩石。这些岩石是从分布在整个阿拉伯联合酋长国的16个采石厂运送过来的,这些原料足以修建一个可绕地球三圈的围墙。该岛竣工时间为2008年9月24日。

 

  塞戈维亚输水道(西班牙)


  该水道是伊比利亚半岛上保存最完好的古迹。它的特色即是那44道双桥拱(单独数即为88道),以及79道单拱门,总共是167道。它建于罗马土拉真时代,沿用至今,把奥弗里奥河的水引向塞戈维亚镇。桥以2.4万花岗岩构成,是在完全没有使用石灰的情况搭建而起的。167座桥拱每一座都高过9米。该水道是于公元50年建成的。

 

 

  万里长城(中国)


  万里长城长达8850千米,最终建成耗时长达2000年。始建于公元前475年,以此来抵抗匈奴的入侵。在明朝(公元1368——1644年),长城进行了大改造,新增了瞭望塔、城垛、大炮,有些高于海平线达980米,无法想象用于粘固石头的粘合物竟是糯米粉。竣工时间为公元前204年。

 

  泰姬陵(印度安格拉)


  用于装饰泰姬陵外部的半珍贵和珍贵的各种石头多达28种。修建泰姬陵耗时20年,起于1632年,止于1653年,但具体日期不详。这个建筑是由拉贾斯坦邦采石厂的白色大理石修建而成的,它清晨呈粉色,白昼白色,月夜金色。从任何一个方向看,它都是对称的。此陵墓用以纪念蒙兀儿时期帝国皇帝沙贾汗最宠爱的王妃。于1653年建成。

 

 西伯利亚大铁路(俄罗斯)


  西伯利亚大铁路把莫斯科河、莫斯科东部和日本、中国、蒙古国连接起来,东西伯利亚很难跨越,这就使得长达8851米的西伯利亚大铁路如此令人钦佩。设计者必须确保它能在零下25℃的低温下正常运行。这条铁路跨越了8个时区,87个城镇、16条主要河流(包括伏尔加河、鄂毕河、叶尼塞河、奥卡河、阿穆尔河)。9万多人参与建造,耗时10年。考虑到当时工人们可使用的就仅限于铁铲、耙子、独轮手推车这些低效率的工具,这条的建成是让人惊叹不已的。该铁路于1904年建成。

 

  哈利法塔(阿联酋国迪拜)


  哈利法塔高达828米,既是世界上最高的建筑也是世界上最高的无支撑结构。工程师面临着多方面的挑战,其中一个是猛拍塔子的狂风。对此,他们进行了超过40多个风洞测试,这不止为了决定着风对建筑的影响,而且考验着建造所用的起重机。哈利法塔于2010年1月4日建成。

 

  明石海峡大桥(日本)


  明石海峡大桥有200万工人参与,耗时10年建成。它连接了日本的大陆城市神户和淡路岛上的岩谷。在大桥建成以前,通往两个城市的唯一方式就是渡船。但是,这条航道经常遭受大风暴,1955年两艘渡船倾翻,造成168人遇难,为了平息民愤,政府决定修建这座大桥。它长达1991米,是世界上最长的吊桥,于1998年4月5日竣工。

 

  白隘口和育空地区干线铁路(加拿大)


  它建于克朗代克淘金热时期,主要由英国投资者出资建造。这座“黄金上的铁路”耗时26个月,使用了450吨炸药炸开加拿大的沿海山脉。过路人应该仅仅抓牢,因为在32千米的水平距离上,它上升高度达到了278米,而且还有许多倾斜度达到4%的地方,可见它有多陡,多危险。到1881年,铁路上仍是老爷车来往。竣工时间1900年7月29日。

 

  东京天空树(日本)


  东京天空树的核心加强柱与周围的钢筋结构区别开来,它融入了一种与佛寺建设类似的抗震设计。如果负责这个设计的公司也负责建设太空电梯,我们认为这座电波塔还可以存在多年,但是在地震多发区的日本建造东京天空树的时候,工程师确实是在向天空发起冲刺。这座塔建在一块极不稳定的土地上,但是设计师使用了日本传统的建造技巧——心柱。这种技术是依靠中心柱来抵消地震波,大大减小了塔的摇晃。竣工时间2012年5月22日。

 

  国际空间站


  国际空间站的修建将耗资1000亿美元(约人民币6100亿元),有来自15个国家的10万人员参与其中。它是最非同寻常的建筑,建于距地球354千米远的地方。维护其所面临的问题远不是一把铁锤、一颗螺丝可以解决的。太空防护服上一个小小裂缝都意味着瞬间死亡。该空间站仍在建设中。

 

  特奥蒂瓦坎古城遗址(墨西哥)


  在阿芝特克语里,特奥蒂瓦坎的意思是“人成神的地方”。它是前哥伦布时期美洲最大的城市,最有名的建筑即是在两个阶段建成的太阳金字塔。第二阶段的修建使其高度达到224米,成为世界第三高的金字塔。整座城最开始占地20平方千米,此处聚集了2200座由石头和石灰修建的建筑。它于公元前100年建成。

 

  巴拿马运河(巴拿马)


  超过450万码(1350英尺)的混泥土用于修建运河的船闸和大坝。巴拿马运河是一条长达77千米,连接大西洋和太平洋的水道。修建此运河所挖出的泥土碎石足够掩埋曼哈顿,且厚度达到4米。一系列的船闸控制着水流,每个闸门重达750吨,,每一个闸蓄满了5200万加仑(约19.7万立方米)的水。



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